本报讯 7月8日17时许，在位于马鞍山市含山县林头镇施工现场，最后一榀长32.6米、重约431.75吨的单线简支箱梁精准架设在巢马城际铁路上行线特大桥与上行线中桥桥墩之间，标志着巢马城际铁路全线箱梁架设任务完成，为后续轨道工程全面铺开创造了关键前置条件，也为实现2026年具备开通运营条件目标奠定了坚实基础。
　　巢马城际铁路桥梁占比高达73.8%，全线共需架设36座桥梁的1449榀箱梁。
　　巢马城际铁路在巢湖东站连接合杭高铁，在马鞍山东站连接宁安高铁，是马鞍山与安徽省会合肥的直接联接线。项目建成运营后，将在皖江两岸建起一条快速新通道，进一步拉近合肥都市圈与南京都市圈之间的时空距离，对于完善区域路网布局，打造“轨道上的长三角”，服务长三角一体化发展和长江经济带发展等具有重要意义。
　　新安晚报安徽网大皖新闻记者刘旸通讯员许文峰曹锃