合肥“新东二环”郎溪路高架正在加快推进中，距此不远的北二环东段建设已经“胜利在望”。新安晚报、安徽网、大皖新闻记者昨日探访正在改造的北二环东段工程时了解到，预计在7月底，该工程主线高架将全线通车，到10月份即可全部完工。届时，作为合肥畅通二环工程中重要一节——北二环改造将率先划上圆满句号。
　　北二环改造预计10月全部完工
　　6月23日上午9点多，新安晚报、安徽网、大皖新闻记者自北二环由西向东赶往正在施工中的北二环东段，发现随着畅通二环工程推进，北二环“好走”了不少。在西二环至合武铁路段，属于北二环西段的工程已经完成改造，主线实现无红灯控制的快速路设置，总体行驶起来可以说是一路通畅。
　　合武铁路以东，进入北二环东段施工区域，即正在进行的合武铁路至当涂路段施工改造。由于前期已陆续放行一部分桥梁和地面道路，目前施工区域不同路段的通行条件不太一样。
　　合武铁路至板桥河段2公里多的主线桥于5月初放行，大部分车辆从桥上通过，通行比较顺畅。由于整个北二环主线设计包含高架和地面，不少地面主车道已完工，目前主要在进行道路中央和两侧的绿化施工。一直到铜陵路以西，桥下主车道基本完工。除绿化带外，一些路段的辅道和人行道部分仍在施工围挡范围内。
　　据悉，畅通二环北二环段以合武铁路为界分东西两段进行，其中西段于2019年3月15日起开工，2020年下半年完工放行，东段则结合轨道交通进度于2020年4月开工，计划2021年10月完工。届时，畅通二环北二环段的改造将划上圆满的句号。
　　主线桥预计7月底实现“快速化”
　　虽然距离北二环全线完工还有几个月时间，不过记者采访时了解到，月底前后，全线主线桥有望全部打通放行。这样一来，整个北二环主线通行效率将大大提升。
　　据悉，北二环东段共分三个标段建设。其中，一标段西起合武铁路，东至板桥河桥，全长约3.35公里，与凤淮路、颍上路、蒙城路、合瓦路、利辛路、阜阳路、嘉山路7条既有道路相交；二标段全长约2.68公里，西起板桥河，东至龙门岭路东侧100米，规划为城市快速路，板桥河至新蚌埠路段采用地面快速路+辅道，新蚌埠路下穿维持现状，新蚌埠路至龙门岭路为高架快速路+地面系统形式；三标段从龙门岭路至当涂路，道路长约2.475公里，为城市快速路，为高架快速路+地面系统的形式。
　　记者探访时看到，板桥河以东，高架主线桥上桥处虽然还有围挡阻隔暂不能通行，但上桥处的路标、交通指示牌等均已布设完成，看样子通车在即。记者从现场采访得知，这段主线桥属于工程二标范围内，计划于7月底前后与三标段主线桥同步放行通车。据介绍，目前三标段范围内，在铜陵路交口一道上跨北二环的匝道桥尚未完成架设，待架设完成后，预计在7月底可以放行交通。这样一来，二、三标主线桥与前期放行的一标主线桥基本相连，北二环东段主线桥部分便可实现“快速化”。加之已经改造完成的合武铁路以西段，整个北二环的通行效率将有进一步提升。
　　铜陵路互通立交雏形跃然眼前
　　据合肥市重点工程建设管理局该项目负责人介绍，目前北二环东段除即将放行的二、三标主线桥外，重头戏集中在铜陵路交口的互通立交现场。
　　6月23日，记者在铜陵路交口看到，整个交口除了供车辆及行人通行的道路外，其余各个位置几乎都有高高的钢筋支护结构耸立在眼前，还有一些已经建好墩柱和架设好的钢箱梁。虽然现场还不太能看出立交的设计，不过整个大型互通立交的雏形已经跃然于眼前。
　　据了解，铜陵路互通立交建好后，共有9条匝道与铜陵路及北二环主线桥相联结，形成立交互通。铜陵路互通立交设置东-南、南-西、西-北转向匝道；在铜陵路西侧设置下匝道，东侧设置上匝道；保留现状铜陵路高架平行匝道。地上一层为现状铜陵路高架；地上二层为北二环主线、西-北、南-西转向匝道；地上三层为东-南转向匝道。
　　新安晚报安徽网大皖新闻记者伍静