本报讯8月15日24时起，合肥包公大道（二十埠河—龙兴大道）道路及管廊工程将正式封闭施工，预计总工期为24个月。
　　总体分三个阶段实施
　　工程采取“先地下、后地上、先中间、后两边”的原则，分三个阶段组织实施。
　　包公大道是省城快速路网体系中重要的组成部分，承担二环快速路东向切线功能，是实现主城区与肥东、新站、瑶海各区互联互通的重要纽带。建成后，包公大道可分别通过龙兴大道、合蚌路与合肥绕城高速、京台高速无缝对接，也可便捷地联通G329、S105等重要国省干线，实现中心城区与对外交通网络的快速衔接。进一步完善区域内的路网，提高道路通行能力，缓解东西方向交通压力，同时项目的建设能有效改善周边环境及区域交通运输环境，方便周边市民出行。
　　全线新建三座互通立交
　　据悉，本次实施的包公大道为现状道路，位于合肥市东北部，连接合肥市主城区与肥东县，西起现状北二环二十埠河桥，东至龙兴大道，全长15.5公里。其中，在新海大道、桥头集路、龙兴大道交口设置三座互通立交，在店埠河设置一座独塔斜拉桥。地面道路为双向八车道，高架桥双向六车道，红线宽60~79米，设计时速80公里。
　　二十埠河-云锦路段采用地面快速路设计，云锦路-龙兴大道段采用高架快速路设计。
　　包公大道接北二环高架，全线设置三处立交，与文忠路、桥头集路、龙兴大道实现快速转换，结合用地及路网，在大众路、祥和路、团结大道设9对出入口，实现主辅交通转换。
　　新海大道节点，新海大道与包公大道交口新增2条匝道，即由北向东匝道以及由东向北匝道。
　　桥头集路节点，设置桥头集路立交，由包公大道主线桥、桥头集路主线桥以及8条匝道构成。
　　店埠河节点，特大桥采用异形独塔斜拉桥，为保障施工期间对原有桥梁的保护，新建主跨152米跨越整座老桥，河中不设置桥墩。
　　定光河桥节点与店埠河桥情况相同，由于中间镂空带窄桥梁施工作业面小，对老桥交通影响较大，故考虑一跨跨越老桥的方案，主跨80米，同时边跨各50米，上部箱梁采用挂篮悬浇施工，对现状老桥及交通基本无影响。
　　刘燕燕新安晚报安徽网大皖新闻记者伍静