近期，广东、福建、江苏、安徽等多个省份根据国家多部门此前联合印发的《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》，出台了将基层快递网点快递从业人员纳入工伤保险保障的政策。覆盖范围为“基层快递网点使用的全部从业人员”，并规定快递企业不得以季节性、临时性、灵活性、流动性为由，或者以“已在其他快递企业单位参加工伤保险”为由，拒绝为所招用的快递人员办理工伤保险。（1月2日《工人日报》）
　　“快递小哥”的劳动强度非常大，每天要连续工作十多个小时，开着电动货车、三轮车走街串巷，四处奔波收货、送货，时有发生意外事故。而且，面临的医疗费、营养费、误工费等损失，如果没有保险报销或企业赔偿的话，就将落在“快递小哥”身上，由此引发相关赔偿纠纷。因此，要求用工企业给“快递小哥”买工伤保险，乃是应有之义，可以为快递人员托底，化解赔偿纠纷。
　　快递人员属于灵活用工模式，流动性很大，快递企业和基层网点为了减少用工成本，一般不与快递人员签订劳务合同，大多采取劳务派遣、临时用工等方式，只给付工资、提成、奖金等，却不给缴纳“五险一金”。此前，部分快递企业单位迫于社会舆论压力，给快递人员购买了商业保险，但费用缴纳、保险标准不明不白，赔偿也不理想。
　　由此一来，导致快递人员的劳务保障存在缺失，一旦发生工伤事故，就容易出现互相推诿、拒赔等问题，令快递人员不堪重负，不得不通过劳动仲裁、司法诉讼等途径维权。可是，受到灵活用工模式的局限性，用工企业与“快递小哥”的劳务关系不明朗，工伤认定争议很大，造成维权难度很高、维权成本很大，又进一步加剧“快递小哥”与快递企业的离心，使得人员流失情况难以改善。
　　因此，在快递人员依法参加工伤保险后，就可以实现有效保障托底，企业花费的钱并不多，却能解决大麻烦，让“快递小哥”拥有更多归属感，进而稳定员工队伍。而且，各地政策不再区分全职和兼职，要求实现“全覆盖”，所有快递企业和基层网点都在实施范围内，就不会出现保障成本的偏差，使得所有企业站在同一水平线上，避免出现恶意逃避缴纳工伤保险的现象。
　　需要看到的是，近年来灵活用工模式日趋流行，在快递、外卖、网约车等行业最为普遍，但也衍生出一系列用工保障问题，引发工伤赔偿纠纷案件。因此，在“快递小哥”获得工伤保险保障后，也应吸取经验，逐步扩大到其它灵活用工领域，使得工伤保险覆盖更多劳动人群，增强灵活用工群体的抗风险能力，稳稳托举起劳动者，降低因工伤意外堕入生活困难的窘况，促进社会和谐稳定。□江德斌