近日，海南海口的不少车主抱怨，4S店会收取上千元的上牌服务费，更有店家强制收取此费用。记者从海口市公安局交通警察支队第一车辆管理所了解到，柴汽油车和新能源汽车上牌只收取130元的工本费。但一些4S店在收取上牌费时，捆绑了其他费用，甚至把上牌费作为贷款买车的必选项。（5月31日《工人日报》）
　　按理，4S店应当告知自主上牌收费标准和4S店上牌收费标准，让消费者来选择。然而，不少4S店为了多赚钱，通过隐瞒、忽悠、强迫等方式，向消费者收取上千元上牌费，这无疑侵犯了消费者的知情权、选择权、公平交易权。同时，由于4S店侵权行为增加消费者购车综合成本，也会对汽车消费产生不利影响。
　　虽然《消费者权益保护法》早已明确保护消费者相关权利，《汽车销售管理办法》也规定，经销商销售汽车时不得强制消费者购买保险或者强制为其提供代办车辆注册登记等服务，但乱收上牌费的4S店，既无视法律规定也无视消费者权利。尤其值得注意的是，一些4S店还把收取高额上牌费视为“行业惯例”。
　　比如有4S店销售人员表示，所有4S店都会收取上千元的上牌费，一些4S店收费标准更高，自家门店只是按照“行业惯例”操作。显然，这种涉嫌违法侵权的行为绝不是行业惯例，顶多是行业内较为普遍的潜规则。“行业惯例”与“潜规则”完全不一样，前者是阳光的、合法的，后者则是见不得人的违规行为。
　　但如果不能有效治理4S店上牌乱收费行为，这种“潜规则”就有可能升级为“行业惯例”，变成一种4S店集体公然乱收费的现象。那么，会有更多消费者被侵权，汽车消费也会受到更大影响。所以，必须对4S店上牌乱收费行为进行专项治理，让侵权者为自己的行为付出代价。
　　有人说，新手买车由于不懂上牌过程，容易被4S店“宰客”。实际上，不只是新手容易被侵权，即便是熟悉上牌流程的消费者，也可能被侵权，因为在强势、霸道的4S店面前，消费者大多是弱者，是被宰割的对象。
　　只有为汽车消费创造良好的环境，更多消费者才愿意买车、换车。上牌乱收费的4S店，应当成为重点监管对象。冯海宁/文王铎/图