□然玉
　　近日，湖北宜昌，每天12点至14点，部分公交车被抽调变身为爱心避暑纳凉公交，城建工人们可在车上免费午休。车内空调凉意十足，温度显示为21℃。据悉，湖北宜昌公交纳凉车将一直持续至高温季节结束。此前中午时段，建筑工地工友们有的只能在公园树荫下、有的就近找个阴凉处休息。这一举措，得到网友一片点赞，“暖心举措，值得推广”。（7月18日澎湃新闻）
　　高温之下，酷夏难熬，对于户外工作的建筑工人来说，更是如此。最近，已经发生了“建筑工人因热射病不幸去世”的悲剧。痛定思痛，拿出切实可行的避暑降温方案，为这类劳动群体的生命健康权兜底，越发显得迫切。之于此，各地纷纷出台举措，比如说发布“高温停工令”、强化“换班轮休”等。而宜昌所推出的“爱心避暑纳凉公交”，更是让全网眼前一亮。这份实实在在的清凉背后，无疑是整合公共资源、实现公共服务增量的逻辑。
　　我们知道，夏季中午是公交车运营的低峰，上座率极低。而就算是空跑，油钱（电费）基本也是一分不少。为此，不少城市都会在这一时段降低公交发车频次，人、车回场休息。宜昌方面，敏锐地意识到了这一情况，稍稍转变思路，“午休”的闲置公交车，摇身一变就成了给建筑工人避暑纳凉的爱心专车。这波操作，虽然额外增加了一些成本，却给建筑工人提供了实实在在的福利。
　　事实上，建筑工人的高温天防暑难题，可说是由来已久了。即便是近年来建筑行业薪资一路走高、行业待遇不断提升，这一问题也没有很好的对策。从根本上说，工地乃是开放空间，并不具备人工制冷、消暑降温的条件。若是返回工棚午休，则又有“通勤时间”方面的顾虑。碍于现实种种制约，建筑工人午休往往是找个相对阴凉的地方席地而眠，但也是酷热难当，体验相当不佳。而“爱心纳凉公交”作为一种创造性的方案，解决了上述种种痛点。
　　宜昌的避暑纳凉爱心专车，获得全网点赞，网友纷纷号召效仿推广。而这，是有可操作性的。各个城市都有大量建筑工地，并且很多都是连片的。这种高密度、集中化的空间分布，客观上给部署避暑纳凉爱心专车提供了有利条件。保障建筑工人在高温天的劳动权益，是全社会的共同责任，必须凝聚各方合力。除了政府部门投放纳凉公交，项目工程的业主方、承包方、施工方，同样应该拿出诚意购买服务，切实改善工人的劳动环境。