今年春节前又如往年一样，一份所谓快递停运时间表的清单在网上流传。这也让不少快递公司再次重申今年春节“不打烊”。记者1月8日了解到，为保证春节期间快递的畅通，不少快递公司近期仍在密集招聘，更是有企业下重金留人。一些网站和劳务派遣公司打出的薪酬水平已经比肩电商大促期间。（1月9日《北京青年报》）
　　春节不仅是文化节点，也是消费的重要节点。快递服务是网购的“车轮”，是连接供需双方的纽带，是网购由线上到线下的“转换器”。对于春节期间的快递服务，市场和消费者都有强烈的需求，近年来，春节期间的全国快递业务量连年大幅增长，已经充分印证春节期间快递服务“被需要”的程度。快递春节“不打烊”，给市场和消费者都吃下了定心丸，也给春节消费热潮添了一把火，提供了有力的支撑。
　　但需要强调的是，快递服务是一个链条产业，包含商家仓库出货、卖方所在地快递服务、物流运输、买方所在地快递服务等多个环节，如果一个环节出现断链、梗阻等问题，整个快递链条的输出都会变卡变慢。实际上，近年来，尽管快递公司普遍在“派件端”实现了春节“不打烊”，但由于春节期间卖家的仓库停止出货服务或中间物流运输保障不足等原因，导致一些消费者的网购商品流转出现明显延迟。也因此，有的快递公司春节“不打烊”的承诺效果打了折扣，被消费者质疑放空炮。
　　快递春节“不打烊”有其必要性、合理性，要保证这一服务动作的落地效果，就必须实现全链条同步、全链条贯通。快递公司以及地方政府既要采取暖心激励措施，在“派件端”稳人留人，也要确保“揽件端”的人员值守和服务输出。卖家应如实向消费者提供春节出货信息，告知消费者能否正常出货、及时出货，满足消费者的知情权和选择权。如卖家承诺春节期间正常出货，电商平台有义务监督卖家履行正常出货义务。针对非快递自营物流运输环节，则宜用运输合同约束承运企业或个人按时履行义务。
　　当然，快递春节“不打烊”不能靠过度牺牲“快递小哥”的休息休假权益来实现。很多快递小哥几乎全年无休，工作强度很大，且受疫情影响，相当一部分快递小哥已经两三年没有回家过年了，今年一些快递小哥回家过年、团圆、休息的意愿非常强烈，这些需求都是应该被看到的。无论是快递公司，还是地方政府，在推进快递春节“不打烊”时，都应该兼顾快递小哥的休息休假权益和回家过年的需求，确保快递小哥自愿“留下”，并采取轮岗、补休等措施。□李英锋