本报讯记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，3月25日，在长江池州段离南岸大堤约380米处的江中施工点，随着一台XR800HD大吨位旋挖钻机隆隆启动，标志着池州长江公铁大桥首个主墩顺利开钻，大桥建设进入主墩施工阶段。
　　据悉，当日开钻的是大桥4号主墩，基础采用77根直径2.8米的钻孔灌注桩，桩基按摩擦桩设计，以弱风化粉砂质泥岩作为持力层，设计桩长112米，单桩设计混凝土方量为689立方米。特殊的地质水文条件和超长、超深钻孔桩等建设特点，对平台钢管桩、钢护筒搭建，钢筋笼制造、接长、下放，水下混凝土灌注，基桩超声检测等施工作业带来一定的难度。
　　池州长江公铁大桥连接池州市贵池区和铜陵市枞阳县，大桥南索塔高274.5米，北索塔高282.5米，均为造型优美的空间钻石型钢筋混凝土桥塔，有“天空之桥”的美誉，是即将开工建设的合肥至池州城际铁路全线控制性工程。
　　合肥至池州城际铁路和池州长江公铁大桥建成运营后，将打通合肥经池州至皖南地区的公路和城际铁路等交通运输通道，合肥与池州间乘坐动车组列车可快速直达，无须绕道铜陵、安庆等地，对于进一步加强皖江区域基础设施建设，完善过江通道布局，推进实施长三角一体化发展战略等具有重要意义。　　新安晚报安徽网大皖新闻记者刘旸通讯员许文峰朱杰张静