本报讯 1月10日，合肥轨道交通6号线一期工程洪岗站至东至路站区间左线盾构机洞内解体顺利完成。该区间右线盾构机已于1月2日顺利完成该项工作，这是安徽省轨道交通建设史上首次实施盾构机洞内解体工法，在国内也属罕见。截至目前，6号线一期17座车站已有14座主体结构封顶，36条盾构单线区间已有21条贯通。
　　为保障3号线洪岗站日常运营，盾构机无法吊装出井，需在洞内解体分块后，水平运输至肥西路站始发井吊出。相对于国内应用较多的“弃壳拆”“抽芯拆”方法，于区间隧道内解体盾构机施工难度极大。在盾构机洞内解体过程中主要有三大难关。一是盾构机重量较大且解体空间极为狭小。二是盾构机洞内解体对外部环境要求较高。三是水平运输距离较长。盾构机解体后，各部件需在隧道内经长距离运输至肥西路站吊出，过程中需穿越“洪岗站至东至路站”区间、“东至路站至肥西路站”区间，水平运输距离长达2400米。在全体建设者的共同努力下，“洪东”区间分别用时33天和25天，高标准高质量完成双线盾构机洞内解体，有力推进了项目建设进程。
　　新安晚报 安徽网 大皖新闻记者 徐琪琪 实习生 张燕