在滁（州）合（肥）周（口）高速合肥段，建设者们抢抓晴好天气开展道路沥青摊铺作业，推动项目早建成。
　　张敏/摄(资料图片)

　 今年年初合肥市“两会”期间，来自各行各业的人大代表、政协委员，汇集民声民意，聚焦痛点难点问题，提交了一份份写满民生关切的建议提案。这些建议提案办理得怎么样了？人民群众急难愁盼的问题解决了吗？日前，新安晚报、安徽网、大皖新闻记者就此进行了采访。
 　 发展改革委适时优化停车泊位和收费标准
　　随着机动车保有量越来越高，停车问题始终困扰着城市发展。在合肥市十七届人大三次会议期间，合肥市人大代表张萍提出了“关于进一步加强城市停车管理的建议”，建议改革调整停车政策。记者从合肥市发改委了解到，合肥将适时对停车政策进行优化。
　　统计数据显示，目前合肥市区范围内小汽车保有量约210万辆，停车泊位总量约196万个，含路内泊位约6.5万个，车均泊位约0.93个。按照相关规范要求，规划人口规模大于等于50万人的城市，机动车停车位供给总量应控制在机动车保有量的1.1~1.3倍之间。合肥目前的停车位供给总量与之相比仍有差距，不同区域、时段供给不平衡问题确实存在。
　　从合肥市发改委确定的政府投资建设的停车设施、路内泊位收费标准来看，相较GDP相近和周边省会城市，合肥停车整体收费标准较低、新能源优惠力度较大、平均停车时长较短。
　　“合肥市路内泊位停车和公共停车收费标准分别制定于2009年和2013年，随着近年来机动车数量快速增加、道路建设不断推进、核心区域逐步转移，原有的收费标准和收费等级确实存在收费等级划分不够精准、调节分流作用不够明显等问题。”合肥市发改委相关负责人介绍，下一步，发改委将积极会同交警、城管、市场监管等部门，按照“中心城区高于外围区域、重点区域高于非重点区域、高峰时段高于空闲时段、长时高于短时、路内高于路外”的原则，适时优化路内泊位设置和收费等级划分，合理确定相应收费标准。
　　交通运输局G9912合肥都市圈南环中段力争年底开工建设
　　在合肥市政协十五届三次会议期间，合肥市政协委员张毅、何远鸿提出“关于推进国家物流枢纽高质量发展的提案”。
　　合肥市交通运输局答复称，将加快完善综合立体交通网络，构建现代化综合交通运输体系，着力优化交通运输服务供给，为合肥市大物流体系建设贡献交通力量。
　　依托江淮运河，高质量编制合肥水运能级提升研究报告，积极谋划启动合肥港总体规划修编工作。印发《合肥江淮联运中心建设方案》，加快推进江淮联运中心建设。统筹推进“十四五”规划中期评估后实施工作，启动“十五五”交通运输发展规划编制。
　　今年加快7个共计259公里高速公路、2个互通立交等在建项目建设进度，确保大外环北环滁合周高速公路项目主体完工。推动S18宁合、S30铜商（巢湖沐集至肥西三河段）新开工项目规模化施工。力争年底开工建设S11巢黄、G9912合肥都市圈环线南环中段等高速公路项目。提高合裕线航道通航能力，开工建设巢湖一线船闸扩容改造项目。继续推进兆西河一级航道凤凰颈船闸前期工作，力争2025年开工建设。
　　积极争创国家综合货运枢纽补链强链城市，申建国家级多式联运示范工程。促成“合肥至华南地区”家电铁运班列开通，积极推动家电中长距离运输“公转铁”。全力打造江淮联运中心，推动大宗货物“公转铁”“公转水”，构建公铁、铁水联运大通道，推动物流业与制造业联动融合发展。
　　城乡建设局深圳路东延项目正在推进实施
　　在合肥市十七届人大三次会议期间，有人大代表提出，实施深圳路东延工程，助力肥西、滨湖融合发展的建议。
　　合肥市城乡建设局于今年6月底回复称，深圳路东延工程，是连接滨湖、肥西的一条东西向重要主通道，对推动南部区域经济发展具有重要意义。为推动实现区域交通互联互通，该局正积极推进深圳路东延项目实施，工程共分三部分：其中，G3京台高速公路深圳路出入口互通立交工程，总投资约5.1亿元，由市公路中心负责组织实施，目前项目可研已获批，已列入2024年大建设计划熟化库；深圳路（莲花路-玉龙路），规划为城市快速路，全长3.28公里，红线宽度60米，总投资约19.5亿元，由市重点局组织实施，目前项目处于初步设计阶段，已列入2024年大建设计划熟化库；深圳路（玉龙路-徽州大道），规划为城市主干路，全长约4.4公里，总投资约5.8亿元，目前项目处于方案设计阶段，已列入2024年大建设计划储备库。下一步，该局将督促建设单位抓紧推进项目前期工作，待深圳路东延工程前期工作完成、要素保障到位后，将积极推动深圳路东延项目开工建设。
　　在合肥市政协十五届三次会议期间，有政协委员提出将新蚌埠路高架桥北延至武警省反恐训练基地。对此，该局于今年6月回复称，根据合肥市城市快速路网规划，新蚌埠路（天水路-绕城高速）规划为城市快速路，南起天水路，北至绕城高速，由合肥市重点局组织实施，全长约11.68km，道路红线宽度60米。2024年大建设计划编排过程中，该局会同市发改委、市财政局、市自规局、市重点局等，结合项目实施紧迫性必要性、要素保障情况、财力状况和实际需求，将该项目列入合肥市大建设计划储备库，目前正在开展方案研究。
　　新蚌埠路绕城高速以北顺接S101省道，S101省道为合肥市北部重要干线公路，绕城高速至元瞳镇段为现状双向六车道一级公路。经向公路主管部门了解，S101省道暂无快速化改造计划。下一步，该局将督促相关建设单位加快推进新蚌埠路（天水路-绕城高速）项目前期工作，推动项目早日实施。
　　（下转A04版）