专家介绍，“OBD”检测不合格并不强制去“M”站维修。央视截图 

　　关于“史上最严车检”的话题最近在网上流传，记者在四川成都市一家机动车检测场外，从车辆年检代办人员那里也听到了类似说法——“今年严得很”“尾气检测很严，外面有修理厂，我可以给你找人，也不一定能过”。
　  个别汽修店偷换概念
　　“OBD”叫作车载诊断系统，是安装在车辆上的一套计算机信息系统，能够从发动机的运行状况，随时监控汽车排放系统是否超标。为提高尾气排放检验的准确性和可靠性，生态环境部从2019年开始，要求在机动车年检中增加对“OBD”的检测要求，“OBD”检测不合格，车主可以联系专业维修人员进行故障排除，然后才能进入下一步的尾气排放检测程序。
　　郑州一汽修店维修人员拿来一个所谓的“OBD”检测仪，对记者所开的小轿车进行了检查，一共出现了5个故障码。随后这名维修人员就开始鼓动记者找“黄牛”帮助上线验车。记者了解到，在郑州市，一辆机动车的尾气检测只需要花费260元，但这名“黄牛”却开价450元包过。
　　开着这辆已被维修人员判定“根本过不了车检”的小轿车，记者来到郑州一家机动车检测场上线检测。一个小时后，记者被告知，车检通过了。机动车检测场工作人员说：OBD”正常就是检测车辆催化器、氧传感器、氧传感器的加热器和废气再循环等，现在显示都是合格的。
　　机动车检测场工作人员告诉记者，小汽修店进行的检测，实际上是对车辆所有仪器设备的扫描检测，主要是用在汽车的维修保养上面。但机动车检测场所进行的“OBD”检测，只测与尾气排放相关的系统，并不需要这样的全检测。看来网上曾经流传出“收音机、空调等不正常也过不了车检”的谣言，说的就是这样的情况。实际上，机动车检测场根本就不会检测与尾气排放无关的收音机、空调等。这样的谣言，纯粹就是忽悠车主，人为制造车检焦虑。
　　并不强制去“M”站维修
　　为了提高大气污染防治水平，我国借鉴国外先进经验，对在用车实行“I/M”管理制度。I，指的是英文“检测”的缩写；M，指的是英文“维修”的缩写。为了及时发现潜在的尾气排放问题，在检测I站又增加了对“OBD”的检测。“OBD”检测不合格，要去指定M站维修，是不是真的呢？
　　专家指出，“I/M”管理制度中的强制修理，是针对尾气检测不合格的车辆。作为机动车尾气排放检测中的前置条件，“OBD”检测出现了故障码，车主只要考虑能够消除故障码即可，去哪儿不去哪儿和如何消除，国家并没有强制规定。
　　中国汽车维修行业协会高级顾问吴东风解释：只要到具备修理能力的修理厂，看看故障码什么问题，如果存在问题，修理就可以了。如果不是，很可能是上次修理没有消除故障码，残留的故障信息，不影响车辆使用，到修理厂用解码器消码就行。在行车当中遇到电磁干扰、车辆颠簸或其他问题引起接触不良，也会产生故障码。还有就是油有问题，换油以后，跑一段时间故障码自然会消失，也不需要去M站维修了。
　　吴东风介绍，车辆尾气检测不合格时，车辆信息会通过I站上传至交通部门，并进行锁码，车辆必须到M站进行尾气治理，同时上传维修信息，这辆车才能解锁，检测站看到解锁信息才同意车辆重新进行复检。对于M站来讲，除维修费用外，其他都应该是免费的。据央视