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陈瑄：首掌漕运，十代治水
在灿若星汉的皖籍名人中，有一个人应了歇后语：对窗户吹喇叭——名（鸣）声在外。他在安徽似乎寂寂无闻，省外多地却有他的雕像，还为其树碑立传建祠堂。他就是合肥人陈瑄。《明史·陈瑄传》赞其：“凡所规画，精密宏远，身理漕河者三十年，举无遗策。”有宰相之誉的桐城张廷玉对其也有极高的评价：“陈瑄治河通运道，为国家经久计，生民被泽无穷。此无他故，殚公心以体国，而才力足以济之。诚异夫造端兴事，徼一时之功，智笼巧取，为科敛之术者也。”陈瑄是历史上第一任漕运总兵官，督理海上和内河漕运30余年，为明代漕运事业的发展和漕运管理制度的创立做出了重要贡献。今年，是陈瑄诞生660周年。
从武官到文官
陈瑄(1365-1433年)，字彦纯，合肥人。他的父亲陈闻本是庐州地方武装的首领，在朱元璋举义时，以义军千户归顺。明洪武年间陈闻和儿子先后担任成都右卫指挥同知，正四品武职，在平定西南月鲁帖木儿叛乱中勇立战功。不唯如此，他们父子还重新整修都江堰。陈瑄认为，应汲取首修者李冰父子的成功经验，为此他“深淘滩，低作堰，遇弯截角，逢正抽心”，组织劳力在内外江用杩槎断流法进行掏挖，将内江多余的水排入外江的排水漕、飞沙堰，成功战胜水患。
陈闻死后陈瑄葬其于大蜀山。
明建文四年（1402年），陈瑄升任右军都督府都督佥事，负责在长江中下游督操水师。朱棣本是被封在北京的藩王，后来发起“靖难之役”，欲夺侄子建文帝的皇位。他从北京一路打回长江之滨时，陈瑄并没有为朱允炆死守的打算，率水军直接归顺。江防无防，朱棣率部顺利渡江攻下南京。待朱棣荣登大位，成为明成祖之后，顾念陈瑄的功劳，便将其封为平江伯，专司治水。
陈瑄上任后，大力进行水利基础建设。他指挥在沿海大量兴建捍海堤抵御海水侵袭，建造“标志塔”，昼则举烟，夜则点火，便于瞭望和导航。世人皆知郑和下西洋，殊不知其官兵配置和钱粮调拨，均由陈瑄总管。出洋宝船，亦是由陈瑄主管的清江船厂建造。为了给郑和船队和出海归来的渔船导航，陈瑄上奏明成祖，“请于青浦筑土山，方百丈，高三十余丈，立堠表识。”建成后，朱棣又亲自赐名“宝山”。这就是上海地名宝山的来历。
洪熙元年（1425年），陈瑄上疏言事，提出“重国本、择贤能、苏民力、兴学校、整军伍、谨边防、走漕运”七条政治主张。仁宗皇帝看了以后认为“瑄言皆当”，令有关部司执行。陈瑄成功实现了由武官向文官的“华丽转身”。
由海运改漕运
朱棣迁都北京后，京城人口陡增，而粮食供应却多来自江南一带。这时便出现漕粮运输难题。永乐元年（1403年），陈瑄着手总督漕粮往北京的运输。最初采用海运，即把漕粮从江南地区经海上运达天津海河一带。
从永乐二年开始，陈瑄驻扎在运河高邮湖段，他在湖中筑一条长堤，堤西为湖，堤东为运道，湖河分隔，避免了湖区的风浪。为了保证堤防，他沿堤设置若干涵洞，还建了数十座减水闸，漕运、农田灌溉两不误。陈瑄一共组织了12次海运任务，基本保持一年一次的频率。督理海运期间，他还率领20万名士兵修筑了18000余丈海堤，使海门至盐城一线50多年没有受到潮灾的影响，沿岸百姓深受其惠。
从海上运粮风险极大，于是群臣提议转由内河运输，大运河疏浚迫在眉睫。永乐九年，朱棣派工部尚书宋礼主办、陈瑄具体操办，首先疏通大运河的重要河段会通河，其间陈瑄逐渐成为精通水利的专家。明代水利著作《行水金鉴》称：“宋礼之功在会通，陈瑄之功在淮南。”
永乐十三年会通河开通之后，明朝彻底放弃海运，专一实行运河漕运。同年，陈瑄被正式任命为漕运总兵官（后称漕运总督），成为中国漕运史上第一任总管，一品官，民间呼“漕帅”。其职权范围，总督天下漕运粮物，确保朝廷消费及军需。管辖淮安、扬州、凤阳、庐州四府及和州、滁州、徐州三州。还能作为钦差，巡视南方十三省，并拥有兵权。
避五坝建五闸
自隋炀帝下令开凿大运河至明初已历七八百年，大运河年久失修，许多航段久不通畅，整治任务十分繁重。南来的漕船到达淮安城后，漕粮不能直接运送至淮河，还需要通过陆运，翻过仁、义、礼、智、信五坝，才能进入淮河，进而到达清河航道。这番折腾，费时费力又费钱财。当地民众负担沉重，苦不堪言。
永乐十三年（1415年），陈瑄经过实地调查，又听取地方父老的意见，管家湖西北距离淮河鸭陈口仅20华里且与清江口相对，适合开凿河道，遂决定在这里新开挖一条人工河，藉以连通。他以北宋沙河故道为基础，整理疏浚，引管家湖水入淮，并由北向南依次修建新庄、福兴、清江、移风四闸，加上翌年修筑的闸身及河道衬底都以木板做成的板闸，合为五闸。五闸能调节水位高低，利于漕船通过。陈瑄命名新河道为清江浦河。
更重要的是，开凿清江浦河，河岸上有了人家，逐步形成村落、集镇，也就诞生了一座新的城市——清江浦，即今天淮安市主城区。新中国成立后半个多世纪，原地级淮阴专区、淮阴市对自己的地名不满意，于是2001年把县级淮安市地名拿过来，改名地级淮安市，又把原县级淮安市改名楚州区。但这样一来老百姓不买账，反对声迭起，2016年尊重民意更名清江浦区。
淮安人怀念陈瑄，为他立像，因为是他造的城，今有总督漕运公署遗址，建起中国漕运博物馆。高邮人怀念陈瑄，有陈瑄治水纪念馆，因为他葬于此，后代定居的村落仍叫“陈总兵庄”。苏州、南京人怀念陈瑄，两市分别有“平江路”和“平江府路”“平江府桥”。上海人怀念陈瑄，在浦东高桥镇建城隍庙，供奉的“城隍”就是陈瑄。河北人怀念陈瑄，在清河县为他立祠。天津人怀念陈瑄，他筑城“天津卫”，开设“百万仓”。
陈瑄历明洪武、建文、永乐、洪熙、宣德五朝，精于治水、勤于治水，使得明朝大运河漕运畅通无阻。终明之世，漕粮一直沿着这个通道输往北京。他68岁卒于任上，朝廷追封其为平江侯，赠太保，谥恭襄。
自宣德至万历年间，陈瑄子孙袭世爵，修水利掌漕运。第十代陈启嗣长子陈治安袭平江伯。“甲申之变”李自成攻克北京，明朝灭亡。40天后清军入关，陈治安“尽节”。清顺治帝几次下诏要陈治安弟陈治宁袭爵，陈治宁拜辞不受。从此陈氏一脉躬耕籍田，自食其力，文武两途，不再触及。
陈瑄建立的漕运通道仍为清朝所沿袭。
从武官到文官
陈瑄(1365-1433年)，字彦纯，合肥人。他的父亲陈闻本是庐州地方武装的首领，在朱元璋举义时，以义军千户归顺。明洪武年间陈闻和儿子先后担任成都右卫指挥同知，正四品武职，在平定西南月鲁帖木儿叛乱中勇立战功。不唯如此，他们父子还重新整修都江堰。陈瑄认为，应汲取首修者李冰父子的成功经验，为此他“深淘滩，低作堰，遇弯截角，逢正抽心”，组织劳力在内外江用杩槎断流法进行掏挖，将内江多余的水排入外江的排水漕、飞沙堰，成功战胜水患。
陈闻死后陈瑄葬其于大蜀山。
明建文四年（1402年），陈瑄升任右军都督府都督佥事，负责在长江中下游督操水师。朱棣本是被封在北京的藩王，后来发起“靖难之役”，欲夺侄子建文帝的皇位。他从北京一路打回长江之滨时，陈瑄并没有为朱允炆死守的打算，率水军直接归顺。江防无防，朱棣率部顺利渡江攻下南京。待朱棣荣登大位，成为明成祖之后，顾念陈瑄的功劳，便将其封为平江伯，专司治水。
陈瑄上任后，大力进行水利基础建设。他指挥在沿海大量兴建捍海堤抵御海水侵袭，建造“标志塔”，昼则举烟，夜则点火，便于瞭望和导航。世人皆知郑和下西洋，殊不知其官兵配置和钱粮调拨，均由陈瑄总管。出洋宝船，亦是由陈瑄主管的清江船厂建造。为了给郑和船队和出海归来的渔船导航，陈瑄上奏明成祖，“请于青浦筑土山，方百丈，高三十余丈，立堠表识。”建成后，朱棣又亲自赐名“宝山”。这就是上海地名宝山的来历。
洪熙元年（1425年），陈瑄上疏言事，提出“重国本、择贤能、苏民力、兴学校、整军伍、谨边防、走漕运”七条政治主张。仁宗皇帝看了以后认为“瑄言皆当”，令有关部司执行。陈瑄成功实现了由武官向文官的“华丽转身”。
由海运改漕运
朱棣迁都北京后，京城人口陡增，而粮食供应却多来自江南一带。这时便出现漕粮运输难题。永乐元年（1403年），陈瑄着手总督漕粮往北京的运输。最初采用海运，即把漕粮从江南地区经海上运达天津海河一带。
从永乐二年开始，陈瑄驻扎在运河高邮湖段，他在湖中筑一条长堤，堤西为湖，堤东为运道，湖河分隔，避免了湖区的风浪。为了保证堤防，他沿堤设置若干涵洞，还建了数十座减水闸，漕运、农田灌溉两不误。陈瑄一共组织了12次海运任务，基本保持一年一次的频率。督理海运期间，他还率领20万名士兵修筑了18000余丈海堤，使海门至盐城一线50多年没有受到潮灾的影响，沿岸百姓深受其惠。
从海上运粮风险极大，于是群臣提议转由内河运输，大运河疏浚迫在眉睫。永乐九年，朱棣派工部尚书宋礼主办、陈瑄具体操办，首先疏通大运河的重要河段会通河，其间陈瑄逐渐成为精通水利的专家。明代水利著作《行水金鉴》称：“宋礼之功在会通，陈瑄之功在淮南。”
永乐十三年会通河开通之后，明朝彻底放弃海运，专一实行运河漕运。同年，陈瑄被正式任命为漕运总兵官（后称漕运总督），成为中国漕运史上第一任总管，一品官，民间呼“漕帅”。其职权范围，总督天下漕运粮物，确保朝廷消费及军需。管辖淮安、扬州、凤阳、庐州四府及和州、滁州、徐州三州。还能作为钦差，巡视南方十三省，并拥有兵权。
避五坝建五闸
自隋炀帝下令开凿大运河至明初已历七八百年，大运河年久失修，许多航段久不通畅，整治任务十分繁重。南来的漕船到达淮安城后，漕粮不能直接运送至淮河，还需要通过陆运，翻过仁、义、礼、智、信五坝，才能进入淮河，进而到达清河航道。这番折腾，费时费力又费钱财。当地民众负担沉重，苦不堪言。
永乐十三年（1415年），陈瑄经过实地调查，又听取地方父老的意见，管家湖西北距离淮河鸭陈口仅20华里且与清江口相对，适合开凿河道，遂决定在这里新开挖一条人工河，藉以连通。他以北宋沙河故道为基础，整理疏浚，引管家湖水入淮，并由北向南依次修建新庄、福兴、清江、移风四闸，加上翌年修筑的闸身及河道衬底都以木板做成的板闸，合为五闸。五闸能调节水位高低，利于漕船通过。陈瑄命名新河道为清江浦河。
更重要的是，开凿清江浦河，河岸上有了人家，逐步形成村落、集镇，也就诞生了一座新的城市——清江浦，即今天淮安市主城区。新中国成立后半个多世纪，原地级淮阴专区、淮阴市对自己的地名不满意，于是2001年把县级淮安市地名拿过来，改名地级淮安市，又把原县级淮安市改名楚州区。但这样一来老百姓不买账，反对声迭起，2016年尊重民意更名清江浦区。
淮安人怀念陈瑄，为他立像，因为是他造的城，今有总督漕运公署遗址，建起中国漕运博物馆。高邮人怀念陈瑄，有陈瑄治水纪念馆，因为他葬于此，后代定居的村落仍叫“陈总兵庄”。苏州、南京人怀念陈瑄，两市分别有“平江路”和“平江府路”“平江府桥”。上海人怀念陈瑄，在浦东高桥镇建城隍庙，供奉的“城隍”就是陈瑄。河北人怀念陈瑄，在清河县为他立祠。天津人怀念陈瑄，他筑城“天津卫”，开设“百万仓”。
陈瑄历明洪武、建文、永乐、洪熙、宣德五朝，精于治水、勤于治水，使得明朝大运河漕运畅通无阻。终明之世，漕粮一直沿着这个通道输往北京。他68岁卒于任上，朝廷追封其为平江侯，赠太保，谥恭襄。
自宣德至万历年间，陈瑄子孙袭世爵，修水利掌漕运。第十代陈启嗣长子陈治安袭平江伯。“甲申之变”李自成攻克北京，明朝灭亡。40天后清军入关，陈治安“尽节”。清顺治帝几次下诏要陈治安弟陈治宁袭爵，陈治宁拜辞不受。从此陈氏一脉躬耕籍田，自食其力，文武两途，不再触及。
陈瑄建立的漕运通道仍为清朝所沿袭。