潮汐车道管理试点。
　　安徽将启用首条“潮汐车道”疏拥排堵；智慧收费站提升通行效率；“智慧运营指挥中心”正式启用……1月26日是2024年春运首日，新安晚报、安徽网、大皖新闻记者来到安徽高速“潮汐车道”、智慧收费站等多地现场探访，看到安徽打造的“智慧高速”正在为万千旅客铺就一条温暖、顺畅的回乡路。
　　“潮汐车道”助力疏拥排堵
　　当天上午，记者首先来到合宁高速吴庄收费站。据了解，安徽高速将在合宁高速吴庄至全椒西枢纽4.5公里处试点，在今年春运期间启用我省首条“潮汐车道”。
　　滁州吴庄收费站是安徽出入苏浙沪的主要门户，有“安徽东大门”之称。据介绍，春运开始前的两天出入口车流量已经达到6万辆，高峰期可达10万辆，是日常流量的5倍多。
　　沪陕高速合宁段吴庄至全椒西枢纽这一路段，虽然只有不到5公里，但在春运期间，节前返乡车流量大，节后返程流量大，形成车流的“潮汐现象”，是容易形成拥堵的节点。
　　为此，安徽交控集团将这一区段设置为“潮汐路段”，遇到返乡大车流量时，采取从对向流量小的路段“借道”方式，增加车道数，并结合吴庄收费站设置“潮汐收费车道”，打出组合拳，提升通行效率。
　　安徽交控集团滁州高速公路管理中心党委委员、副主任郭维东告诉记者，每逢节假日，该路段流量均呈爆发式增长。特别是东向西由合宁高速转全椒西枢纽，大约60%的车辆（往淮南、阜阳、河南等方向）转向西环，此处匝道只有两个车道，由此成为一个主要堵点，致使往西直行车辆（合肥、六安方向）也受严重干扰。
　　“因此决定在此路段进行潮汐车道管理试点。”郭维东表示，将视车流量情况动态开启，遇到返乡大车流时，合肥、六安方向借用南京方向车道，避开全椒西枢纽拥堵路段，达到缓解道路拥堵的目的。“借用车道与对向车道进行安全隔离，通过情报板预告、标志牌指引、灯光警示、语音提醒等综合措施进行导改，保证行驶安全。”
　　“智慧收费站”提升通行效率
　　为了提高道口通行速度，高效应对车流高峰，吴庄站等大流量收费站还采取复式收费、增加人工收费终端等方式，打造“智慧收费站”。
　　记者在吴庄收费站看到，这里使用ETC匝道预交易系统，车辆在匝道门架系统提前完成收费交易，通行收费站ETC收费道口时，收费信息会在显示屏显示，收费栏杆会提前抬杆，车辆可以不减速无停顿通行，真正做到无感通行。
　　现场负责人告诉记者，据测算，ETC车辆从驶入车道至驶离车道的平均通行时间显著降低，降幅达54.8%。单车道通行车辆由原来每小时的799辆提升至1485辆，单车道车辆通行能力提升86%“这将极大缓解春运大流量引起的收费道口拥堵现象。”
　　记者也了解到，皖通公司从2022年开始试点建设智慧收费站，截至目前，已建成9个智慧收费站。2024年，皖通公司将推广应用新一代智慧收费站，升级改造12个智慧收费站。
　　“智慧运营指挥中心”正式启用
　　此次春运采访的最后一站，记者来到合肥市皖通大厦，在这里，安徽高速公路“智慧运营指挥中心”正式启用，成为安徽春运高速的“智慧大脑”。
　　根据预测，春运期间，安徽高速路网车流量将达6080万辆次，日均约152万辆，比2023年春运增长12.6%。我省高速路网预计将持续高位运行，加之春运期间低温雨雪冰冻等恶劣天气将增多，保通保畅任务将格外艰巨。
　　“智慧运营指挥中心投入使用后，可以及时掌握该集团运营管理的5100余公里高速路网运行情况，例如车流量变化、拥堵情况、收费站服务区运行情况、交通事故、车辆救援等。还能预测重点路段的将来某一时段车流量情况，提醒路段管理单位提前准备，就像给高速公路装上了一个会思考的‘大脑’。”安徽交控集团皖通公司运营服务部部长吴峻介绍，特别是首次实现和江苏部分路段信息互联互通，数据共享，可以起到两地联动、共同保畅的作用。新安晚报 安徽网 大皖新闻记者 刘旸 摄影报道